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- 一件式口袋反摺收納雨衣
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通勤族注意！台鐵局為提升與高鐵轉乘便利性，27日零時起部分列車將小幅改點，共有95班次受影響，其中51班次將影響超過5分鐘以上。另外，為方便宜蘭、花蓮地區民眾轉乘高鐵，自強號（含太魯閣及普悠瑪號）停靠南港站班次，將從每周21班增加至197班。
台鐵指出，這次班次改點主要是為提升民眾轉乘高鐵便利性，包括15班自強號增停新左營站，並將2班終點站原為高雄的自強號延駛至屏東站；宜花東地區部分，27日起自強號增加停靠南港站班次，旅客可提前於高鐵南港站轉乘，達到分流效果。
另外，現行假日行駛的「南港－潮州」110次、133次普悠瑪，4月27日起改為每日行駛。以轉乘高鐵為主的六家、沙崙、集集支線與豐富站，有37班區間車調整時刻，旅客轉乘高鐵將更便利。
台鐵表示，班次時刻調整後，高鐵29班直達左營列車，都可於15分鐘內轉乘台鐵；東部幹線除跨線列車、直達車、晨夜間無法轉乘高鐵班次外，自強號（含太魯閣及普悠瑪號）都將停靠南港站，希望能將原本在台北車站乘車的旅客分流至南港站，減少上下車排隊等候時間。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
今日上午8時，氣象局發布今年首號颱風「梅花」形成，不過，氣象局科技中心主任鄭明典下午在臉書發文，表示目前各國對颱風的中心位置有2種說法，但2種都是對的。
鄭明典說，颱風梅花形成時，各國初始定位差異大，台灣、美國、香港都定位於西側，中國、日本、韓國為東側，最西與最東之間差距超過100公里。為何會有如此大的差距？原因為颱風梅花生成時，軸心明顯往上、往東傾斜，也就是低層在西、高層中心在東。
鄭明典指出，習慣上，颱風中心是以低層環流中心為代表，但上午颱風雲系的強對流明顯環繞高層中心發展。理論上，低層中心可能被拉往最強對流中心移動，因此中國、日本和韓國這次取「對流質量中心」為代表，將颱風中心定位於某種「平均環流」中心。
而台灣、美國、香港，則因此次低層環流中心明顯在強對流區之外，高低層環流整合機率不高，且低層環流已有新對流發展，故以低層環流中心為代表。雖各國對颱風梅花有2種說法，但鄭明典認為2種都有道理都是對的。
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